我的愛駒是2002年液晶螢幕紅馬

我的愛駒是2002年液晶螢幕紅馬


這幾年騎下來覺得滿好的~

剛買時很多人問125的引擎配這麼大台的車身能跑嗎?

嗯~好問題~

我也想知道答案~

訓車期一過~

當年熱血奔騰的我在大度路往淡水的方向

(這段路比較平,往台北方向是出了名的爛,電視還報導過)

記不得到底有多位跟我一樣熱血的無名車友敗在小馬的不可思議極速~



答案很明顯~

它很會跑~



當然小馬也戰敗過數不清次數的改裝車及同樣是馬車的車友~

以原廠來說~

它的起步30內超慢~

中段40~70尚可

高速80~1??很夠力

不論是直線加速或者過彎都很穩定~

騎乘舒適可久騎腰不酸,手不太累~

雙腳空間大~

手煞車的功能更是貼心無比~



當然缺點也是有的~

車大台~起步慢~難鑽車~不好停~

腳踏板空間超難放東西~(因為"龍骨"在裡面)

加油孔位置小尷尬~油箱蓋要用鑰匙轉開~

除此之外沒啥好嫌的~



隨著年紀增長~熱血不再奔騰~小馬也漸成老馬~

開始喜歡它的舒適穩定~

不趕時間的時候我總是用中等速度優雅的跟它一起前進~

感覺是用心在跟它"交陪"~

近一年來~上班以開車為主~

老馬總是靜靜的在家門口看門顧車位~

等待我下班後帶它外出溜溜,陪著小主人一同補習安親~

或是買買宵夜點心~

好幾次~老馬半路耍脾氣不肯走~

非得要我牽著它走一段路~

想說找家醫院治治它的老毛病怪脾氣~

機油~火星塞~線圈~電瓶~冷卻水~全上了~

老馬還是不太領情~

在不得已的情況下~

找了胖R來分擔老馬的工作



未完待續~



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新設回收室地坪資料

1. 地坪2.7mx12m(業主指定基準點)


2. 拆除舊有鐵網及基座。

3. 地面單層鋼筋，間距20cm一根(直、橫間距相同)，混凝土15cm厚。

4. 靠近原有地面側鋼筋打入15cm以上並以植筋膠固定(鋼筋間距20cm)。

5. 立柱鋼筋彎曲L型至1m高度後續綁筋至3m高度，地面鋼筋連接處綁紮長度30cm以上，柱體方形箍筋間距20cm，混凝土30x30cm、3m高。(立柱位置業主指定)

6. 女兒牆底部鋼筋彎曲L型至1m高度，地面鋼筋連接處綁紮長度30cm以上，牆混凝土10cm厚、1m高。







註：

鋼筋4分(直徑12mm)

預拌混凝土3000psi

鋼筋綁筋間距20cm(地面、女兒牆、立柱相同)



原有地面現況填平、填實後施作，可用現場拆除基座碎石填補，不足部分可外運土石填補，不得混雜垃圾。

各立柱於新舖設地面下方深淺長度不一，廠商自行斟酌工法及估價，並注意結構牢靠無安全之虞。

校長信箱-教育小語(一)99.10.10

拙服務教育界已逾40載，來到學校業第10年，已有時不我予之嘆。謹將數十年所聞、所思、所輯之教育小語、人生寸言與智慧故事…等，於每週一分批mail予夥伴分享，雅則留參轉用，俗則棄之不惜。

                                                    校長(寸言)謹致

◎教育小語(一)99.10.10

一、現代教育，該給的給得不夠，不該給的，又給得太多，造成教育的惡性循環。

前者是學校課程沒教，考試也考不出來的：耐心與愛心，溝通與表達，挫折與激勵………。後者是太多功能性東西，使學生成為知識的拷貝和考試的機器(聯合報)。

二、沒有教改英雄，只有教改經營者，經營者特色是為了改革別人，只有先改變自己。(林清江)

三、教育是教育學生也教育自己，讓學子的驕傲，看到我們的付出，教育學生使之偉大，才是真偉大。

四、教育的具體意義：無悔的選擇、無怨的付出、無盡的關懷、無盡的希望。

五、教育是志業，教師是賢能之士，賢是道德啟發，能是知識傳授。

為師者，要更重視形象與行銷，方能贏得認同與支持。

六、「樹人如樹木」，樹木的特性是：根向下、枝向上、葉向陽。

掌握「向陽」就是教育。

七、教育是：追求茁壯、追求卓越，而不是把「追求第一」當成唯一目標。

八、有人說：現代教育是「重視殘缺的教育」，只看到「不足」而忽視「多餘」。

考試得90分不欣喜，焦點在：因那殘缺的10分而感到希望破滅、前途無望，而忽略得到90分的努力，仍是值得嘉許的。

九、我們的教育理想是追求三個「有效」。讓學生累積能量、追求卓越。

  (一)有效教學：不只教完，而在教會。

(二)有效學習：不只學過，而在學通。

(三)有效管理：重視生活教育大於生活管理。

十、學校不在大，在於能發光；只要人人能發亮，何愁世界沒有光。

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